PB-I型道桥涂料轻交通桥面应用

今年6月，安徽省某省道水泥混凝土桥面维修工程选用了PB-I聚合物改性沥青防水涂料。该桥日均交通量约5000辆，设计防水等级为Ⅱ级。施工采用无气喷涂两遍，干膜厚度1.0mm。完工90天后，现场取芯检测粘结强度与剪切强度。

检测报告（编号：AHGL-2025-1265）显示，PB-I涂料与混凝土基面的平均粘结强度为0.89MPa，60℃剪切强度0.46MPa，均满足JC/T 975-2018中I型产品要求。对比同路段曾使用的普通水乳型改性沥青防水涂料，PB-I的粘结强度高出32%，且低温柔性（-15℃）合格。

合肥工业大学桥梁专家指出，PB-I型涂料采用SBR改性，适合轻交通和温暖地区。其施工便利性优于PB-II型，但高温抗剪能力略低。专家强调，桥面抛丸后粗糙度须达SP3级，喷涂压力控制在10-12MPa，每道湿膜厚度不超过0.6mm。涂层实干后应在24小时内铺筑沥青面层。

经济性分析显示，PB-I涂料单价约28元/平方米，比普通水乳型高5元，但维修周期从5年延长至8年，全寿命成本降低12%。目前该产品在二级及以下公路桥面防水中的应用率约为40%。

随着《公路桥梁耐久性设计规范》修订，轻交通桥面防水粘结强度下限值有望从0.6MPa提高至0.8MPa。PB-I型涂料凭借其性价比，预计在普通国省道项目中保持主流地位。建议设计单位明确粘结强度≥0.8MPa及低温柔性-15℃指标。

PB-I聚合物改性沥青防水涂料适用于轻交通水泥混凝土桥面。施工中应控制基面粗糙度和涂膜厚度，每1500㎡做一次拉拔检测。选材时需核查型式检验报告中的“低温柔性”和“热老化后粘结强度”数据。